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有高铁为什么要建动车两者的区别是什么?

时间:2019-09-20    作者:admin    来源:未知

  两者均属高速铁路系统动车组列车;动车时速设计在160-250km/h;(以C;G;D打头)高铁时速设计在250-350km/h(以G打头);城际高速列车时速设计在160-350km/h(以C打头)以上两点定义也就明确了

  在高铁还没完善普及的今天,仍有很多动车组行驶在铁路上。由于我国地域辽阔,各城市之间的铁路连接是一个庞大又负责的工程。而高铁的建设也不是一蹴而就的,但城市之间的人员流动以及货物的运输等这些商业流通不能因为高铁没来得及建设就停止,这也就形成了已经建设的动车持续运行,高铁还未普及规划到的地方还需要快速的动车建设。

  另外为什么还要建动车的另一个层面是:纯粹商业行为——高铁讲究的是更高科技,更快的出行,着重体验感。但涉及到商品的流通,我们可定不可能只要有高铁一种选择方式。比如货物的运输,现在有空运,陆运和海运。空运是最快服务时间当日达,但货物的运输成本很大,尤其是大宗商品,一般情况下不可能走航空途径。所以我们要选择的是陆运,这里以动车组以及普通快速列车为主,讲究时效,动车组次日达或者三日达,运输成本相应降低不少。比较中和的一种选择方式,相应的人员的流通也是一样,可以不用选择高票价的航空以及高铁,用经济实惠,速度适中的动车代替出行。

  高铁时速350公里,518我要发,动车250公里。一个为了长途 ,一个对付短路程。有钱就二个一块建

  展开全部最初没有高铁,先造出机车,运行在普通铁轨上称为动车,后来投资建了新的铁轨、高架桥、新的车站,有了和谐号,称为高铁。

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